Autopartage, covoiturage, vélo en free floating, véhicule autonome, la révolution des nouvelles mobilités est un faux semblant. Les start-up de ce nouveau marché vivent sur une disponibilité sans précédent d’argent privé qui ne sait où s’investir et qui finance à fonds perdus des déficits d’exploitation, en espérant des bénéfices virtuels incertains. TI&M fait le point sur le numérique, ses potentialités et ses difficultés dans le secteur de la mobilité.
Bruxelles passe tous les transports au tamis de la lutte contre le CO2
La réforme du transport routier presque bouclée (même si Bruxelles pourrait reprendre la copie pour la réécrire à l’aune du Green Deal) la nouvelle Commission présidée par Ursula von der Leyen (2019-2024) met le cap sur la réforme des secteurs aérien et maritime.
Photo : Ursula von den Leyen, présidente de la Commission européenne. @ Commission européenne
Deux baromètres des risques et menaces pesant sur les entreprises ayant une chaîne d’approvisionnement internationale ont été publiés en janvier 2020. Celui de l’assureur Allianz montre que le risque cyber a détrôné les interruptions d’activité dues à un maillon ou fournisseur de la supply chain. Suivent les évolutions législatives et réglementaires puis le changement climatique.
L’Ile-de-France se met au diapason d’autres régions
Ile-de-France-Mobilités (IDFM) veut hâter l’ouverture d’un marché ferroviaire de 3 Mds€ - à comparer à celui des TER de 4 Mds€ - et le rendre accessible à des opérateurs comme Transdev, Keolis, RATP Dev et d’autres.
C’est le nombre d’intercommunalités en France. Combien décideront de s’emparer de la compétence transport, comme leur permet la loi Mobilités du 24 décembre 2019 dont la vocation première est de lutter contre les « zones blanches de mobilité » ?
Contre le flygskam, le rail et l’aérien veulent des billets combinés
L’Union internationale des chemins de fer (UIC) et l’Association internationale du transport aérien (IATA) ont signé fin janvier 2020 un protocole d’entente pour développer des billets couplés avion + train (ou l’inverse).
Photo : Alexandre de Juniac (à gauche), directeur général de IATA, et François Davenne, son homologue à l’UIC, ont signé un protocole d’en- tente le 30 janvier 2020.
